Γενικά, το κύτος του αλιευτικού σκάφους από κράμα αλουμινίου μπορεί να χωριστεί σε τρεις βασικούς τύπους σύμφωνα με την αναλογία ταχύτητας-μήκους. Αυτός είναι άλλος ένας αριθμός χωρίς διαστάσεις. Εκφράστε την ταχύτητα του αλιευτικού σκάφους αλουμινίου σε κόμπους και διαιρέστε το με την τετραγωνική ρίζα του μήκους της ίσαλο γραμμής για να πάρετε αυτόν τον αριθμό. Για παράδειγμα, ένα μηχανοκίνητο σκάφος μήκους 25 ποδιών έχει μέγιστη ταχύτητα 12 κόμβων και αναλογία ταχύτητας προς μήκος 2,4. Ένα άλλο παράδειγμα είναι ένα υπερωκεάνιο με ταχύτητα πλεύσης 28 κόμβων και μήκος γραμμής νερού 1.000 πόδια. Η αναλογία ταχύτητας προς μήκος είναι 0,885.
Παρόμοια με τα τακτικά τακτικά ταχύπλοα σκάφη, το κύτος μετατόπισης ενός αλιευτικού σκάφους δεν παράγει ανελκυστήρα όταν ταξιδεύει με υψηλές ταχύτητες. Η μέγιστη αναλογία ταχύτητας προς μήκος ενός πραγματικού κύτους μετατόπισης είναι 1,34. Με αυτή την ταχύτητα, αν και η ισχύς αυξάνεται, το βύθισμα στην ουρά του σκάφους μπορεί μόνο να εμβαθυνθεί, αλλά η ταχύτητα του σκάφους δεν μπορεί να αυξηθεί. Οι βάρκα, τα κανό, τα ρυμουλκά σκάφη και τα τυποποιημένα σκάφη ιστιοπλοΐας έχουν όλα τυπικά κύτους αποστράγγισης.
Για παράδειγμα, η ίσαλο γραμμή ενός ιστιοπλοϊκού σκάφους είναι 25 πόδια και η ταχύτητά του είναι 6,7 κόμβοι, ή περίπου 71/. μίλια ανά ώρα, με αναλογία ταχύτητας-μήκους 1,34 φορές την τετραγωνική ρίζα του 25. Αυτή είναι η "ταχύτητα του κύτους (Hull s knock pee που ονομάζεται d)" εάν η πτήση αυξήσει τα πανιά και την ισχύ, θα προκαλέσει μόνο το σκάφος και τον εξοπλισμό του να υπερφορτώσει.
Ο άλλος τύπος είναι το κύτος ημι-μετατόπισης, το οποίο συχνά έχει ένα στρογγυλό ρωσικό τμήμα και μια αρκετά ευρεία πλάκα ουράς για να αποκτήσει τον ανελκυστήρα που παράγεται από τη ροή του νερού κάτω από το κύτος. Έχει υψηλότερη ταχύτητα από τον τύπο αποστράγγισης και η αναλογία ταχύτητας-μήκους μπορεί να είναι μέχρι 2,5. Για παράδειγμα, γαρίδες στο Μέιν, μερικά γρήγορα ιστιοπλοϊκά σκάφη, γιοτ και διάφορα παλιά εκδρομικά σκάφη. Αυτός ο τύπος ονομάζεται επίσης ημι-πλανώντας κύτος.